中国民航局近日提出，“十四五”期间，民航局将进一步扩大无人机物流配送试点范围，服务乡村振兴战略。

　　民航局运输司司长于彪：2017年和2019年，民航局分别批准江西丰羽顺途科技有限公司在江西赣州南康区和四川雅江县开展无人机物流配送业务。通过这几年的试点，应该说主要积累了三方面的经验。

　　于彪说，这三方面的经验包括，无人机物流配送在山区和高原地区的运营的安全，农特产品与市场需求的对接以及对于当地脱贫攻坚的拉动。在试点期间，运营企业在这两个试点地区先后开辟了259条航线，无人机运行14万架次，配送各类物资达520多吨，实现了对当地的农户直接增收300余万元，同时也解决了当地农户的100多个就业岗位。

　　民航局运输司司长于彪：下一步还是落实民航局和地方政府的这种合作协议，进一步拓宽这种无人机试验的范围和它的品种，争取让精准扶贫内容更加丰富。

　　于彪表示，“十四五”期间，民航局对于无人机产业主要还是采取以放为主，放管结合。在确保无人机运营安全，特别是在确保城乡人民生命财产安全的前提下，坚持以放为主，减少行政审批，减少事前审批，加强、加大无人机运营。同时重点要做好法规法律的重构工作，确保通航发展拥有自主的空间，相关配套措施会尽快出台。赋能农产品 解决“第一公里”运输难题“十三五”期间，民航局在四川、江西等地的部分乡村地区开展多个无人机物流配送试点，帮助当地实施脱贫致富。目前，这些地方的百姓生活已经大变样了。

　　于彪表示，“十四五”期间，民航局对于无人机产业主要还是采取以放为主，放管结合。在确保无人机运营安全，特别是在确保城乡人民生命财产安全的前提下，坚持以放为主，减少行政审批，减少事前审批，加强、加大无人机运营。同时重点要做好法规法律的重构工作，确保通航发展拥有自主的空间，相关配套措施会尽快出台。赋能农产品 解决“第一公里”运输难题“十三五”期间，民航局在四川、江西等地的部分乡村地区开展多个无人机物流配送试点，帮助当地实施脱贫致富。目前，这些地方的百姓生活已经大变样了。

　　中国民航管理干部学院教授 吕人力：应该说它这种市场的增量对市场的覆盖应该说已经成熟了。我们认为无人机的技术还在进一步发展，它的技术层次还在进一步提高。现在国际上也已经开始把大型的货运飞机改成无人驾驶。我们的判断，到2050年，在欧洲的高空空域飞行的大型航班里头，25%是无人驾驶或者可选驾驶。到本世纪的后半段，无人驾驶技术会跟我们现有的传统的有人驾驶的航空器，最后技术会实现融合。