在2019年，无人机既经历了大疆被美国制裁、企业融资困难等磨难，也迎来了无人机新职业确立、亿航IPO成功等喜悦，发展可谓冰火交融、悲喜相加。

那么迈入2020年，在挑战与机遇并存的情况下，无人机行业又将迎来怎样的发展图景呢？

从最开始的军事应用到后来消费级应用，再到如今工业级潜力的爆发，无人机的应用一直在趋于多元化、细分化和深入化。截至目前，无人机商用发展较快、较成熟的领域主要是农业植保和商业演出，2019年以来围绕这两方面，大疆、极飞等都曾推出一系列的新产品。

而我们也看到，2019年全球市场上关于物流、送货的无人机也在越来越多的出现，同时传统测绘、安防、巡检、交通、娱乐等领域的商用化发展也在持续加深。在这样的背景下，可以预见，2020年无人机商用探索依然是主旋律，而应用也将更加多元。

因此，除了物流领域的无人机之外，一些例如太阳能无人机、消防无人机、救援无人机等，尚未崛起但拥有广阔潜力市场的无人机应用也可能爆发出潜力。

无人机应用的增多、市场发展的加快、种类销量的增加，难以避免会爆发出不少的行业问题，比如“黑飞扰航、窃取隐私、坠机伤人”等等。日前，网上还流传出“炒猪团”利用无人机投毒抬高猪价的消息，可见无人机应用离不开专业监管和治理。

2019年，我国民航局已经发布对《轻小无人机运行规定》，而深圳、浙江、西安等地方省市也相继出台《民用微轻型无人机管理暂行办法》《无人驾驶航空器公共安全管理规定》《“低慢小”航空器飞行管理公告》等政策法规，对无人机应用问题给予高度重视。

但是，强化监管是一个长期的过程，因此2020年我国还将继续深化对无人机应用的政策规范和行业监管，循序渐进的构建出一张健全的管控网络，将无人机各种问题囊括其中，并合理解决。

随着无人机需求市场的爆发、无人机销量迎来大幅增长的同时，其配套行业要求也在不断提升。比如由于无人机应用的拓展，对软件系统、配套技术、相关硬件等提出了更高要求；同时，无人机市场的发展，也对行业人才和行业服务提出了新的需求。

基于此，2020年无人机行业的软件、人才、服务等配套发展无疑将是一个重点。2019年，在人才供给方面，国家已经确立了相关无人机新职业，并加快了无人机培训行业的发展；而在服务方面，越来越多企业也开始打造自己的销售渠道和技术平台。

2020年，行业在这些方面的发展必将进一步加快和深化，人才培训将更加火热，参与到无人机行业的人才数量将大幅攀升；企业关于无人机软件系统、配套技术、相关硬件、基础设施和后续服务的打造也将进一步升级，配套行业发展也将同步提速。

无人机行业的竞争一直都十分激烈，在我国，初步基本形成了以大疆为主导，极飞、亿航次之，其它无人机企业争相追赶的分层局面。

表面上市场被头部企业所占据，但大家都想对大疆发起冲击，并从中分得一杯羹。不少企业另辟蹊径开始押宝物流运输、载人运输、智慧城市等新领域和新场景，从不同的细分开展出了对整个行业的瓜分。2019年，以载人无人机闻名的亿航便率先赴美完成了IPO。

伴随着亿航IPO的成功，以及细分领域无人机企业的突围，2020年的行业竞争将更加白热化。企业们对于无人机市场的探索和瓜分将更加细化与深入，不少企业可能会占山为王对头部发起挑战，最终行业格局是否也将发生改变，还需交由时间来检验。

2019年开始，美国等外部国际力量开始以数据安全为由，对我国头部企业围追堵截，严重影响了他们的正常经营与发展。为了应对，大疆发布了“政企版”无人机，并将工厂开到美国本土，但要想走出困境短期来看还需要时间。

在这样的情况下，2020年对于大疆等头部玩家来说，产品研发、吸引投资或许都将稍稍延迟，其重点将放在如何突破美国等国家的外在围剿。

与此同时，亿航IPO虽然成功，但融资金额远未到达预期，也面临着能否渡过经营亏损危机的问题。由此可见，2020年无人机领域的头部玩家们都有自己相应的困扰问题，“能否突围”将是发展的又一关注点。

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